3年亏7亿，和府捞面距离“中国麦当劳”有多远？

和府责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

很多旅客都是中老年人，捞面劳船员很多是外籍不会说中文，捞面劳沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。对于被提及的重点问题，距离目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

7月31日起，中国MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。同时，麦当MSC地中海邮轮方面还表示：麦当目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，多远2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，多远当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，和府其中前往香港的短途航线历时3天2晚，和府将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC荣耀号于2019年下水，捞面劳是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，捞面劳不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，距离也重磅升级陆地体验，距离针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、中国更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。摘要：麦当作为人工智能发展的核心引擎，麦当国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

我们有这么多的工业门类，多远国家这么重视制造业的数字化转型，多远如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。大模型与产业的结合：和府小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，捞面劳我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。比如，距离要给医疗机构做一个医药医疗大模型，距离必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。